【中國(guó)制冷網(wǎng)】周圍空氣環(huán)境對(duì)人體生理的反應(yīng)不是單一因素的作用，而是綜合周圍空氣的溫度、濕度和氣流速度三者同時(shí)作用的總效果，在空氣調(diào)節(jié)工程上，通常把這三者作用的總效果用感溫指數(shù)來(lái)表示，即稱為實(shí)感溫度。

　　各種不同狀態(tài)空氣的組合，有可能產(chǎn)生相同的實(shí)感溫度。同時(shí)，即使在同樣的空氣條件下，由于每個(gè)人的年齡、性別、體質(zhì)、勞動(dòng)強(qiáng)度、衣著情況、生活習(xí)慣和所處地方等存在著各種差異，其實(shí)感溫度也不盡相同。

　　多數(shù)人感到舒適的環(huán)境條件如表1一l所示。

　　在冬天，由于室外溫度低于車間溫度，熱量將從室內(nèi)通過(guò)圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳向室外，如車間熱量的損失大于車間內(nèi)部的發(fā)熱量(機(jī)器設(shè)備和人體等發(fā)熱量)時(shí)，將使車間溫度下降，這時(shí)空氣調(diào)節(jié)設(shè)備就向車間送入溫度較高的空氣(送熱風(fēng))，以補(bǔ)充熱量，同時(shí)將溫度較低的空氣排出車間。

　    另外，某些工藝設(shè)備還會(huì)散發(fā)出一定量的水汽，為了使車間保持一定的濕度，通常利用空氣調(diào)節(jié)設(shè)備將較干燥的空氣送入車間，而將較潮濕的空氣排出車間。

　　因此，空氣調(diào)節(jié)設(shè)備必須根據(jù)室外的氣候條件和室內(nèi)的情況，將空氣先經(jīng)過(guò)處理后再送入車間。在夏天，送入車間的空氣一般先進(jìn)行冷卻和干燥(去濕)處理;而在冬天，則一般先進(jìn)行加熱和加濕處理。

　　在紡織廠內(nèi)，通常我們采用使水與空氣進(jìn)行直接接觸的方法(t=20℃，φ=65%)回潮率都很低，在增大相對(duì)濕度時(shí)，其回潮率增加亦極為有限。

　　溫度與纖維回潮率的關(guān)系，在相對(duì)濕度恒定的情況下影響較小。一般來(lái)說(shuō)，隨著溫度的升高，纖維里的水分子比低溫時(shí)活動(dòng)得強(qiáng)烈，水分子從纖維內(nèi)部逸出的動(dòng)能增加，離開纖維的幾率增多，因而在平衡條件下，纖維吸濕性能隨著溫度的增高而降低。