高溫炎熱的天氣,也讓曾經(jīng)轟動一時的冰桶降溫法,再次出現(xiàn)在了上海的地鐵線上。只不過,三年前是在上海第一條地鐵線1號線的車廂內(nèi),現(xiàn)在是軌交5號線。運營方面表示,重啟土辦法降溫的原因,是因為5號線空調(diào)制冷系統(tǒng)存在先天不足。

　　為了給車廂降溫,z*近幾天,上海市軌交5號線的每節(jié)車廂內(nèi),都安裝了一個橙色的大冰桶。

　　只要當天天氣預報達到35度以上的高溫,工作人員就會盛入滿滿一桶冰塊,滿足一天的降溫需求。

　　采用這樣的土法降溫,是因為5號線的總共14列列車,都存在空調(diào)老化、制冷效果不佳的問題,再加上5號線全線在高架運行,高峰時,乘客揮汗如雨已成為普遍現(xiàn)象,相關(guān)投訴不斷、甚至引發(fā)了乘客圍攻司機和車站工作人員的事件。

　　如今,冰桶上陣后,制冷效果明顯,車廂溫度平均下降了兩三度。

　　不過,冰桶降溫畢竟只是權(quán)宜之計,一方面,體積龐大的冰桶,占了三四個人的位置,桶壁上流下的冷凝水還可能弄濕乘客的衣服,另一方面,一些不文明的乘客還將冰桶當成了垃圾桶。

　　目前,地鐵運營方正在加快進行空調(diào)的改造,預計將在年內(nèi)完成。

　　上海軌交5號線,是在2003年底投入運行的,日均客流量z*初只有3萬人,而如今已經(jīng)達到13萬人次。高峰時段越來越擠,也是5號線愈來愈熱的重要因素。