【中國(guó)制冷網(wǎng)】過(guò)去一年，中央和地方政府因勢(shì)利導(dǎo)出臺(tái)了多項(xiàng)政策措施，包括國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》、《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》;交通運(yùn)輸部印發(fā)《加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》等鼓勵(lì)冷鏈物流健康發(fā)展。冷鏈物流的發(fā)展問(wèn)題，成為影響人們生活的重大課題。

　　新技術(shù)新模式，助推行業(yè)升級(jí)

　　在2017年7月召開的第九屆q*冷鏈峰會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明曾對(duì)我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀和問(wèn)題做出分析，他表示:我國(guó)冷鏈物流起步晚、基礎(chǔ)薄弱，市場(chǎng)規(guī)模不大，行業(yè)集中度不高，原因之一在于專業(yè)化水平不高。冷鏈物流對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及安全管理控制的要求相對(duì)較高，經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，我國(guó)冷鏈物流在技術(shù)層面和模式方面均取得了突破性創(chuàng)新。

　　北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)洪濤在接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，2017年我國(guó)冷鏈物流在技術(shù)層面上的創(chuàng)新有:產(chǎn)后商品處理技術(shù)、屠宰加工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低溫控制技術(shù)、包裝規(guī)模化技術(shù)、一體化冷鏈技術(shù)、溫度監(jiān)測(cè)技術(shù)、食品追溯技術(shù)、HACCP技術(shù)、3S技術(shù)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)化技術(shù)、上下游企業(yè)冷鏈對(duì)接技術(shù)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)、食品追溯技術(shù)等。在供應(yīng)鏈模式上的創(chuàng)新有“智能整合型”模式、“共同體”模式、“托管式”模式、“閉環(huán)形”模式、“即時(shí)即控”模式、供應(yīng)鏈“并聯(lián)型”模式等。

　　新技術(shù)新模式的應(yīng)用，帶動(dòng)供應(yīng)鏈效率的提升。中物聯(lián)冷鏈委秘書長(zhǎng)秦玉鳴對(duì)本報(bào)記者表示，以食品追溯技術(shù)為例，食品追溯技術(shù)對(duì)于產(chǎn)品來(lái)說(shuō)就像每個(gè)人的身份證號(hào)碼，具有w*性和連通性，通過(guò)食品追溯技術(shù)可以全面記錄產(chǎn)品從源頭產(chǎn)地到終端消費(fèi)的冷鏈全過(guò)程，每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都有信息記錄，不僅讓消費(fèi)者對(duì)于食品安全有清晰地了解，對(duì)于出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)也可以清晰地了解和處理，在增加食品安全意義的前提下，帶動(dòng)冷鏈物流效率的提升;而“智能整合型”等新模式，通過(guò)提高供應(yīng)鏈涉及的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　2017年的工作取得明顯成效，商務(wù)部2018年1月4日發(fā)布z*新公告顯示，我國(guó)確立成立了4個(gè)“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范城市”和 9家“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)”，2017年我國(guó)冷鏈物流可謂實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

　　降本增效是重中之重

　　交通運(yùn)輸部2月7日指出，2017年全國(guó)物流成本降低了881.6億，2018年將確保降成本不低于2017年的水平。對(duì)于冷鏈物流，何黎明指出，除了專業(yè)化程度不高，我國(guó)冷鏈物流還存在企業(yè)運(yùn)行成本高，經(jīng)營(yíng)心態(tài)浮躁等問(wèn)題。路橋費(fèi)、燃油費(fèi)、人工費(fèi)等逐年走高，三者加起來(lái)占到冷鏈企業(yè)總收入的80%以上，已成為壓在冷鏈物流企業(yè)身上的大山，在一定程度上加劇企業(yè)心態(tài)的浮躁，在支出方面精打細(xì)算，很少有企業(yè)主動(dòng)在信息系統(tǒng)、設(shè)備升級(jí)、人才培養(yǎng)、服務(wù)提升等方面加大投入。

　　為降本增效，我國(guó)在這一年做了很多相關(guān)工作。包括:“一是2017年國(guó)務(wù)院頒布了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》;二是2017年我國(guó)冷鏈物流倉(cāng)預(yù)計(jì)達(dá)到1.4億立方米，約4775萬(wàn)噸，冷藏車預(yù)計(jì)達(dá)到13.4萬(wàn)輛;三是冷鏈消費(fèi)旺盛，如蔬果、乳制品、冷凍產(chǎn)品、冷藏產(chǎn)品、鮮冷藏肉，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)2400億元;四是冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不斷出臺(tái)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)得到廣泛地應(yīng)用;五是第三方冷鏈物流崛起，如希杰榮慶、上海領(lǐng)先物流、上海海航物流、鮮易供應(yīng)鏈、招商美冷;六是物流配送，如安鮮達(dá)、九曳供應(yīng)鏈、安家宅配、極客冷鏈等。”洪濤向記者分析道。

　　秦玉鳴表示，降本增效是針對(duì)整個(gè)冷鏈物流大的行業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前降本增效的工作主要體現(xiàn)在冷鏈設(shè)施用電、建設(shè)用地、冷鏈運(yùn)輸車輛通行、冷鏈企業(yè)融資等方面，各地政府有大力推行并支持。中國(guó)分段、分散的物流方式使目前冷鏈?zhǔn)巢某杀据^高。要滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的美好生活需求對(duì)物流服務(wù)的要求還有很長(zhǎng)的路要走，未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化是行業(yè)的z*終目標(biāo)，未來(lái)的冷鏈企業(yè)也一定是走向智能化的企業(yè)。

　　市場(chǎng)潛力待挖掘

　　我國(guó)冷鏈物流與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距，雖擁有較大的人口基數(shù)，市場(chǎng)規(guī)模仍舊不大，同時(shí)冷鏈物流還存在諸多問(wèn)題。

　　在洪濤看來(lái)，當(dāng)前冷鏈物流存在的主要問(wèn)題是行業(yè)分散，缺乏具有整合力的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)巨頭。政府多部門投資，如商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、發(fā)改委、國(guó)家工信部等，多個(gè)企業(yè)投資，多種經(jīng)濟(jì)成份投資，特別是農(nóng)村物流“紅海”變成了“藍(lán)海”，許多投資沒(méi)有形成體系，因此不能夠形成效益。

　　秦玉鳴表示，我國(guó)冷鏈物流現(xiàn)存的問(wèn)題主要體現(xiàn)在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡、冷庫(kù)區(qū)域差異性較大、冷鏈物流企業(yè)參差不齊、以及冷鏈人才缺乏等方面。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委和鏈庫(kù)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2017年全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘款A(yù)計(jì)將達(dá)到4775萬(wàn)噸，目前中國(guó)冷庫(kù)總量已經(jīng)與美國(guó)持平，但人均擁有量卻只占美國(guó)的四分之一，占日本的三分之一。冷藏車合規(guī)數(shù)量不多，“假”冷藏車市面上仍然存在，很多二手海柜改裝冷藏車還在路面上跑 ，這對(duì)于發(fā)展都起到限制作用。

　　另外，發(fā)展結(jié)構(gòu)性不合理，沿海區(qū)域以及一線北上廣城市冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備數(shù)量較多，西部中部地區(qū)資源較少。冷鏈物流企業(yè)集約化程度不夠，企業(yè)整體呈現(xiàn)散亂小的狀態(tài)，中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)合計(jì)大約只占市場(chǎng)份額不足5%。冷鏈物流專業(yè)人才缺乏，市場(chǎng)需求爆炸式增長(zhǎng)，但冷鏈專業(yè)人才出現(xiàn)短板，制約企業(yè)發(fā)展。

　　為此，洪濤提出了未來(lái)冷鏈物流發(fā)展的意見(jiàn)措施。他表示，2017年國(guó)務(wù)院頒布了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》對(duì)我國(guó)冷鏈物流發(fā)展指明方向。根據(jù)國(guó)務(wù)院《指導(dǎo)意見(jiàn)》，冷鏈物流要在以下8個(gè)方面加強(qiáng)工作:一是進(jìn)一步健全冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系;二是進(jìn)一步完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò);三是鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新;四是提升冷鏈物流信息化水平;五是加快冷鏈物流技術(shù)裝備創(chuàng)新和應(yīng)用;六是加大冷鏈物流行業(yè)監(jiān)管力度;七是創(chuàng)新冷鏈物流管理體制機(jī)制;八是完善冷鏈物流政策支持體系。