制冷網(wǎng)快訊：z*近幾周里，針對(duì)歐盟的汽車(chē)空調(diào)指令，汽車(chē)制造商們、法規(guī)制定者們和政客們不斷地進(jìn)行著爭(zhēng)論。

　　反對(duì)者和支持者的聲音甚囂塵上。盡管歐盟汽車(chē)空調(diào)指令禁止在新汽車(chē)中使用R134a制冷劑，戴姆斯勒汽車(chē)公司作為主要的反對(duì)派仍堅(jiān)持自己的立場(chǎng)，在其所有的汽車(chē)中繼續(xù)使用。同時(shí)，一個(gè)由歐洲政客和制冷劑制造商組成的非正式聯(lián)盟也不斷呼吁歐洲法規(guī)制定者對(duì)此做出反應(yīng)。

　　為支持戴姆斯勒公司，法國(guó)法院對(duì)奔馳公司的產(chǎn)品進(jìn)行臨時(shí)解禁，法國(guó)的代理商可以銷(xiāo)售梅塞德斯-奔馳公司的新型A、B、SL和CLA級(jí)別的銷(xiāo)售。兩個(gè)月的銷(xiāo)售凍結(jié)已經(jīng)使得奔馳公司在法國(guó)減少了5，000輛的銷(xiāo)售量，相當(dāng)于2%的q*業(yè)務(wù)。然而，法院的決定只是臨時(shí)性地解除禁令，對(duì)于法規(guī)的全面實(shí)施將在12個(gè)月內(nèi)討論決定。

　　針對(duì)戴姆斯勒公司指出的，即符合指令要求的R1234yf制冷劑的可燃性，是基于汽車(chē)制造商在實(shí)驗(yàn)室里所做的正面碰撞過(guò)程中發(fā)生的燃燒現(xiàn)象。汽車(chē)制造商自己的工程研究機(jī)構(gòu)-SAE明確指出，R1234yf制冷劑的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)低于公眾和法規(guī)制定機(jī)構(gòu)可以接受的水平。同時(shí)，SAE也指責(zé)戴姆斯勒公司進(jìn)行的碰撞試驗(yàn)是“非常極端的情況”，制冷劑的排放試驗(yàn)是“不切實(shí)際的”。

　　當(dāng)大家一致認(rèn)為關(guān)于R1234yf制冷劑的爭(zhēng)論只是在德國(guó)內(nèi)部，而不是q*化的時(shí)候，日本汽車(chē)制造商豐田公司也加入進(jìn)來(lái)。

　　豐田公司明確表明，基于“對(duì)公眾負(fù)責(zé)”的態(tài)度，它將轉(zhuǎn)回使用R134a制冷劑。然而，與戴姆斯勒公司不同的是，日本汽車(chē)制造商可以在舊的車(chē)型中使用，例如普瑞斯，因此它轉(zhuǎn)回到使用R134a制冷劑并不違反指令。R134a制冷劑是禁止在2013年1月1日之后生產(chǎn)的車(chē)型中使用。這就形成這樣的狀況：豐田公司可以在法律允許的范圍內(nèi)不使用R1234yf，但它的德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻公開(kāi)違背法律來(lái)使用R134a。

　　豐田公司在聲明中指出：“目前對(duì)于產(chǎn)品，歐洲市場(chǎng)還沒(méi)有明確地統(tǒng)一立場(chǎng)。一旦形勢(shì)明朗，我們將遵從。”

　　如此搖擺不定的決定使得R1234yf制冷劑制造商—霍尼韋爾和杜邦公司增添了更多的不眠之夜。在2013年的夏季，他們多次向公眾和媒體表示支持SAE有關(guān)制冷劑安全的結(jié)論。他們必須知道，他們所做的就是讓汽車(chē)制造商了解更多的信息，直到戴姆斯勒和德國(guó)其他汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)變立場(chǎng)達(dá)成一致。當(dāng)然，這還有一個(gè)非常明顯的“反布魯塞爾”組織，也就是說(shuō)，歐元懷疑論的政客們和評(píng)論家們轉(zhuǎn)而支持戴姆斯勒，把這些汽車(chē)制造商們看作“歐盟法規(guī)勇敢的反抗者”。

　　z*近，杜邦化學(xué)品和氟產(chǎn)品總裁Thierryvanlancker曾在聲明中不斷敦促政策制定者們推動(dòng)汽車(chē)空調(diào)指令的實(shí)施。

　　現(xiàn)在，制冷空調(diào)行業(yè)都在屏息等待歐盟的決定，這將是未來(lái)發(fā)展的基礎(chǔ)。