【中國制冷網(wǎng)】《重慶市政府工作報告》指出：拓展中歐班列（重慶）功能，開拓貨源市場，組織進口整車和冷鏈肉類班列，強化運輸安全國際警務(wù)執(zhí)法合作，完善通道輻射、集散和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　2019年重慶加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地，全年中歐班列（重慶）開行超過1500班，運輸箱量和貨值均增長48%。

　　“這幾年搭乘班列出口到歐洲的貨物，從只有筆記本電腦等產(chǎn)品，到如今的液晶面板、集成電路等高附加值產(chǎn)品，能夠滿足消費者各方面所需。”中歐班列運營平臺、渝新歐（重慶）物流有限公司總經(jīng)理漆丹說。

　　與此同時，渝新歐（重慶）物流有限公司還在大力發(fā)展運貿(mào)一體化業(yè)務(wù)。“2019年成功運作了哈薩克斯坦小麥和小麥粉貿(mào)易，創(chuàng)建渝新歐自營商品品牌，先后推出了進口葵花籽油和以哈薩克斯坦小麥粉為原料的重慶小面、簡裝面條，希望將國外優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品帶到老百姓的餐桌。”漆丹說。

　　2020年重慶將拓展中歐班列（重慶）功能，開拓貨源市場，組織進口整車和冷鏈肉類班列，強化運輸安全國際警務(wù)執(zhí)法合作，完善通道輻射、集散和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　來自沙坪壩區(qū)的消息顯示，2019年12月25日9時，中歐班列（重慶）首趟蔬菜冷鏈運輸測試專列準時從重慶團結(jié)村車站開出。該批蔬菜主要為芋頭、山藥和荷蘭豆等，經(jīng)新疆阿拉山口站出國后，到達波蘭馬拉舍維奇完成清關(guān)提箱，全程鐵路運行時效僅需13天，運行時間比經(jīng)東部地區(qū)出海時間大幅縮短。

　　據(jù)團結(jié)村車站站長張信介紹，本次客戶所測試發(fā)運的產(chǎn)品對存放條件要求較高，且運輸溫度需在4℃左右，為滿足客戶需求，車站特制定了詳細的運輸方案，所使用的箱體為45尺柴油發(fā)電冷藏箱，箱內(nèi)溫度可控制在-20℃至20℃之間，可裝載最大貨重為22.5噸，能夠確?？蛻糌浳锏脑谕緶囟群桶踩\輸。

　　本次蔬菜冷鏈運輸?shù)某晒y試，為中歐班列運輸貨物多樣性、服務(wù)多元化提供了基礎(chǔ)，同時也證明了中歐班列（重慶）能夠保障不同貨物在不同溫度條件下的順暢運輸，很好體現(xiàn)了班列運輸?shù)撵`活性與成熟度，面對日益增長的多元需求能及時提供可靠的運輸方案。

　　下一步，中國鐵路成都局集團有限公司將攜手相關(guān)單位、部門，持續(xù)優(yōu)化運輸環(huán)節(jié)，提升服務(wù)能力，進一步拓寬蔬菜的測試品類，早日實現(xiàn)常態(tài)化運輸。